Versiuni disponibile în China
La hibrizi, puterea din tabel e a motoarelor electrice, iar autonomia e cea electrică, pe ciclul chinezesc CLTC.
Fișă tehnică și dotări
Date pentru versiunea 2026 AITO M7 Electric 100 kWh 635 km. Celelalte versiuni diferă prin motorizare, baterie și dotări; îți trimitem fișa exactă pentru exemplarul ales.
Informații generale
| Marcă | HIMA |
|---|
| Model | M7 |
|---|
| Producător | AITO |
|---|
| Versiune | 2026 AITO M7 Electric 100 kWh 635 km |
|---|
| Data lansării | 23.09.2025 |
|---|
Parametri de bază
| Categorie | SUV de clasă mare |
|---|
| Combustibil | Electric |
|---|
| Structură caroserie | Autoportantă |
|---|
| Caroserie | SUV |
|---|
| Număr de uși | 5 |
|---|
| Număr de locuri | 6 |
|---|
| Configurație caroserie | SUV, 5 uși, 6 locuri |
|---|
| Viteză maximă (km/h) | 200 |
|---|
| Accelerație 0–100 km/h, date producător (s) | 4,7 |
|---|
| Coeficient aerodinamic (Cd) | 0,249 |
|---|
| Putere maximă (kW) | 387 |
|---|
| Cuplu maxim (Nm) | 597 |
|---|
Baterie și autonomie
| Tip baterie | Litiu-ion ternară (NCM) |
|---|
| Capacitate baterie (kWh) | 100 |
|---|
| Consum de energie (kWh/100 km) | 17,4 |
|---|
| Producător celule baterie | CATL |
|---|
| Încărcare rapidă | Da |
|---|
| Autonomie CLTC (km) | 635 |
|---|
| Răcire baterie | Cu lichid |
|---|
| Consum echivalent de combustibil (l/100 km) | 2,02 |
|---|
Frâne
| Frâne față | Discuri ventilate |
|---|
| Frâne spate | Discuri ventilate |
|---|
| Frână de parcare | Electrică |
|---|
Confort și dotări
| Aer condiționat | Automat |
|---|
| Oglindă retrovizoare interioară | Antiorbire automată, oglindă digitală |
|---|
| Porturi multimedia/încărcare | Type-C |
|---|
| Număr porturi USB/Type-C | 2 față + 4 spate |
|---|
| Iluminare ambientală | Multicolor |
|---|
| Încărcare wireless telefon | Față |
|---|
| Putere încărcare wireless | 50 W |
|---|
| Tip cheie | Telecomandă, Bluetooth, NearLink, NFC/RFID, ceas/brățară inteligentă |
|---|
| Acces fără cheie (uși) | Toate |
|---|
| Praguri laterale | Opțional: cu acționare electrică |
|---|
| Activare vocală pe zone | 6 zone |
|---|
Dimensiuni
| Lungime (mm) | 5.080 |
|---|
| Lățime (mm) | 1.999 |
|---|
| Înălțime (mm) | 1.780 |
|---|
| Ampatament (mm) | 3.030 |
|---|
| Ecartament față (mm) | 1.716 |
|---|
| Ecartament spate (mm) | 1.727 |
|---|
| Dimensiuni L × l × h (mm) | 5.080 × 1.999 × 1.780 |
|---|
| Unghi de atac (°) | 18 |
|---|
| Unghi de degajare (°) | 21 |
|---|
Uși și geamuri
| Geamuri electrice | Față/spate |
|---|
| Oglinzi exterioare | Reglaj electric, pliere electrică, memorie, încălzire, înclinare automată la mers înapoi, pliere automată |
|---|
| Geamuri cu acționare one-touch | Toate |
|---|
| Uși cu închidere asistată (soft-close) | Toate ușile |
|---|
| Parasolare geamuri laterale spate | Cu acționare manuală |
|---|
| Oglinzi de machiaj | Șofer (cu lumină), pasager (cu lumină) |
|---|
| Ștergătoare cu senzor de ploaie | Da |
|---|
| Trapă/plafon panoramic | Plafon din sticlă segmentat (fix) |
|---|
| Tip deschidere uși | Convenționale |
|---|
Tracțiune
| Tip tracțiune | Două motoare, tracțiune integrală |
|---|
| Tip tracțiune integrală | Electrică |
|---|
Asistență la condus
| Moduri de condus | Sport, Eco, Standard/Confort, Personalizat |
|---|
| Senzori de parcare | Față/spate |
|---|
| Număr de camere în habitaclu | 2 |
|---|
| Imagini de asistență | Camere 360° |
|---|
| Număr de camere | 11 |
|---|
| Număr de senzori ultrasonici | 12 |
|---|
| Număr de radare cu unde milimetrice | 5 |
|---|
| Număr de senzori LiDAR | 2 |
|---|
| Pilot automat | Adaptiv, pe tot intervalul de viteză |
|---|
| Furnizor hărți | Amap |
|---|
| Nivel de asistență la condus | L2 |
|---|
| Modul taxare electronică ETC (China) | Opțional |
|---|
| Parcare automată (valet) | Opțional |
|---|
| Sistem avansat de asistență la condus | HUAWEI ADS |
|---|
Motor electric
| Tip motor electric | Față: asincron (c.a.); spate: sincron cu magneți permanenți |
|---|
| Putere totală motoare electrice (kW) | 387 |
|---|
| Cuplu total motoare electrice (Nm) | 597 |
|---|
| Putere maximă motor față (kW) | 160 |
|---|
| Putere totală motoare electrice (CP) | 526 |
|---|
| Cuplu maxim motor față (Nm) | 277 |
|---|
| Putere maximă motor spate (kW) | 227 |
|---|
| Cuplu maxim motor spate (Nm) | 320 |
|---|
| Număr de motoare electrice | 2 |
|---|
| Amplasare motoare | Față + spate |
|---|
Motor
Multimedia
| Sistem audio | HUAWEI SOUND |
|---|
| Număr de difuzoare | 19 difuzoare |
|---|
| Diagonală ecran spate | 17,3 inchi |
|---|
Iluminare
| Fază scurtă | LED |
|---|
| Fază lungă | LED |
|---|
Siguranță
| Airbaguri frontale | Șofer/pasager |
|---|
| Airbaguri laterale | Față/spate |
|---|
| Airbaguri cortină | Față/spate |
|---|
Ecrane și sistem
| Ecran central | LCD tactil |
|---|
| Diagonală ecran central | 16,1 inchi |
|---|
| Comenzi vocale | Sistem multimedia, navigație, telefon, climatizare, geamuri, încălzire scaune, ventilație scaune, masaj scaune |
|---|
| Afișaj computer de bord | Color |
|---|
| Diagonală bord digital | 10,25 inchi |
|---|
| Sistem de operare | HarmonyOS |
|---|
Scaune
| Tapițerie | Piele naturală |
|---|
| Reglaje scaun șofer | Longitudinal, înclinare spătar, înălțime (4 direcții), extensie șezut, suport lombar (4 direcții) |
|---|
| Reglaje scaun pasager | Longitudinal, înclinare spătar, înălțime (4 direcții), extensie șezut, suport lombar (4 direcții) |
|---|
| Scaune față reglabile electric | Șofer/pasager |
|---|
| Funcții scaune față | Încălzire, ventilație, masaj, difuzoare în tetieră (doar șofer) |
|---|
| Memorie scaune | Șofer, pasager |
|---|
| Reglaje scaune spate | Longitudinal, înclinare spătar, înălțime, suport lombar, extensie șezut |
|---|
| Funcții scaune spate | Încălzire, ventilație, masaj |
|---|
| Măsuțe rabatabile spate | Opțional |
|---|
| Configurație locuri | 2-2-2 |
|---|
| Rabatare scaune spate | Asimetrică |
|---|
| Cotieră centrală | Față/spate |
|---|
| Reglaje scaune rândul 3 | Înclinare spătar |
|---|
Direcție
| Material volan | Piele naturală |
|---|
| Reglaj volan | Cu acționare electrică |
|---|
| Servodirecție | Electrică |
|---|
| Selector de viteze | Electronic, pe coloana volanului |
|---|
Suspensie
| Suspensie față | Independentă, cu brațe suprapuse |
|---|
| Suspensie spate | Independentă |
|---|
| Suspensie reglabilă | Reglare amortizare, reglare înălțime |
|---|
Conectivitate
| Rețea mobilă | 4G |
|---|
| Conectare telefon | HUAWEI HiCar |
|---|
| Control prin aplicație mobilă | Uși, geamuri, pornire motor, încărcare, climatizare, încălzire volan, încălzire scaune, ventilație scaune, diagnoză vehicul, localizare vehicul, servicii pentru proprietar, programare service |
|---|
Anvelope și jante
| Material jante | Aliaj |
|---|
| Anvelope față | 255/50 R20; opțional: 265/45 R21 |
|---|
| Anvelope spate | 275/50 R20; opțional: 285/45 R21 |
|---|
Transmisie
| Număr de trepte | 1 |
|---|
| Tip transmisie | Automată |
|---|
| Cod transmisie | SST |
|---|
| Cutie de viteze | Cu o singură treaptă (EV) |
|---|
Garanție
| Garanție | 4 ani / 100.000 km |
|---|
Mase și capacități
| Volum portbagaj spate (l) | 333–1.157 |
|---|
| Masă proprie (kg) | 2.635 |
|---|
| Masă maximă tehnic admisibilă (kg) | 3.130 |
|---|
| Volum portbagaj față (l) | 145 |
|---|
Întrebări despre AITO M7
Cât costă un AITO M7 adus din China în România?
Prețul depinde de versiune, an, kilometri și culoare. Dacă avem modelul în stoc, prețul exemplarului apare mai sus, în caseta de preț. Pentru celelalte, îți trimitem pe WhatsApp oferta completă, la cheie.
În cât timp ajunge mașina?
Aproximativ 60 de zile de la semnarea contractului. Termenul exact îl primești în ofertă.
Pot lua AITO M7 în leasing?
Da. Lucrăm cu toate firmele de leasing, de exemplu Banca Transilvania, Raiffeisen și BRD, atât pentru persoane fizice, cât și pentru firme.
Cum se încarcă în Europa?
Versiunile pentru China au altă mufă de încărcare decât cea europeană. Primești un adaptor pentru stațiile din Europa sau, contra cost, înlocuim mufa cu una europeană.
Sistemul multimedia este în limba engleză?
Da. Înainte de livrare, sistemul multimedia și bordul sunt trecute în limba engleză.
Ce înseamnă autonomia CLTC?
CLTC este ciclul de testare chinezesc. Dă valori mai mari decât ciclul european WLTP, așa că autonomia reală pe drumurile din România este mai mică decât cea din tabel.
