Versiuni disponibile în China
La hibrizi, puterea din tabel e a motoarelor electrice, iar autonomia e cea electrică, pe ciclul chinezesc CLTC.
Fișă tehnică și dotări
Date pentru versiunea 2026 Denza N8L 2.0T 207 CP L4 E-CVT Hibrid plug-in 75,26 kWh 430 km. Celelalte versiuni diferă prin motorizare, baterie și dotări; îți trimitem fișa exactă pentru exemplarul ales.
Informații generale
| Marcă | Denza |
|---|
| Model | N8L |
|---|
| Producător | Denza |
|---|
| Versiune | 2026 Denza N8L 2.0T 207 CP L4 E-CVT Hibrid plug-in 75,26 kWh 430 km |
|---|
| Data lansării | 23.06.2026 |
|---|
Parametri de bază
| Categorie | SUV de lux, clasă mare |
|---|
| Combustibil | Hibrid plug-in |
|---|
| Structură caroserie | Autoportantă |
|---|
| Caroserie | SUV |
|---|
| Număr de uși | 5 |
|---|
| Număr de locuri | 6 |
|---|
| Configurație caroserie | SUV, 5 uși, 6 locuri |
|---|
| Viteză maximă (km/h) | 220 |
|---|
| Accelerație 0–100 km/h, date producător (s) | 3,7 |
|---|
| Coeficient aerodinamic (Cd) | 0,252 |
|---|
| Normă de poluare | China VI |
|---|
Baterie și autonomie
| Tip baterie | Litiu-fier-fosfat (LFP) |
|---|
| Capacitate baterie (kWh) | 75,26 |
|---|
| Producător celule baterie | Findreams |
|---|
| Încărcare rapidă | Da |
|---|
| Autonomie CLTC (km) | 430 |
|---|
| Răcire baterie | Directă (cu agent frigorific) |
|---|
| Putere încărcare rapidă (kW) | 728 |
|---|
| Autonomie WLTC (km) | 320 |
|---|
Frâne
| Frâne față | Discuri ventilate |
|---|
| Frâne spate | Discuri ventilate |
|---|
| Frână de parcare | Electrică |
|---|
Confort și dotări
| Aer condiționat | Automat |
|---|
| Oglindă retrovizoare interioară | Antiorbire automată; opțional: oglindă digitală |
|---|
| Porturi multimedia/încărcare | USB, SD, Type-C |
|---|
| Număr porturi USB/Type-C | 2 față + 4 spate |
|---|
| Iluminare ambientală | 128 de culori |
|---|
| Încărcare wireless telefon | Față |
|---|
| Putere încărcare wireless | 50 W |
|---|
| Tip cheie | Telecomandă, Bluetooth, cheie digitală UWB, NFC/RFID |
|---|
| Acces fără cheie (uși) | Toate |
|---|
| Praguri laterale | Opțional: cu acționare electrică |
|---|
Dimensiuni
| Lungime (mm) | 5.200 |
|---|
| Lățime (mm) | 1.999 |
|---|
| Înălțime (mm) | 1.820 |
|---|
| Ampatament (mm) | 3.075 |
|---|
| Ecartament față (mm) | 1.720 |
|---|
| Ecartament spate (mm) | 1.725 |
|---|
| Dimensiuni L × l × h (mm) | 5.200 × 1.999 × 1.820 |
|---|
| Unghi de atac (°) | 20 |
|---|
| Unghi de degajare (°) | 22 |
|---|
| Rază minimă de viraj (m) | 4,58 |
|---|
Uși și geamuri
| Geamuri electrice | Față/spate |
|---|
| Oglinzi exterioare | Reglaj electric, pliere electrică, memorie, încălzire, înclinare automată la mers înapoi, pliere automată, antiorbire automată |
|---|
| Geamuri cu acționare one-touch | Toate |
|---|
| Uși cu închidere asistată (soft-close) | Toate ușile |
|---|
| Parasolare geamuri laterale spate | Cu acționare manuală |
|---|
| Oglinzi de machiaj | Șofer (cu lumină), pasager (cu lumină) |
|---|
| Ștergătoare cu senzor de ploaie | Da |
|---|
| Trapă/plafon panoramic | Plafon din sticlă segmentat (fix) |
|---|
| Tip deschidere uși | Convenționale |
|---|
Tracțiune
| Tip tracțiune | Motor față, tracțiune integrală |
|---|
| Tip tracțiune integrală | Electrică |
|---|
Asistență la condus
| Moduri de condus | Sport, Eco, Standard/Confort, Off-road, Zăpadă, Personalizat |
|---|
| Senzori de parcare | Față/spate |
|---|
| Număr de camere în habitaclu | 1 |
|---|
| Imagini de asistență | Camere 360° |
|---|
| Număr de camere | 11 |
|---|
| Număr de senzori ultrasonici | 12 |
|---|
| Număr de radare cu unde milimetrice | 3 |
|---|
| Număr de senzori LiDAR | 1 |
|---|
| Procesor ADAS | Nvidia Orin-X |
|---|
| Pilot automat | Adaptiv, pe tot intervalul de viteză |
|---|
| Putere de calcul totală | 254 TOPS |
|---|
| Furnizor hărți | Amap |
|---|
| Nivel de asistență la condus | L2 |
|---|
| Sistem avansat de asistență la condus | DiPilot 300 |
|---|
Motor electric
| Tip motor electric | Sincron cu magneți permanenți |
|---|
| Putere totală motoare electrice (kW) | 560 |
|---|
| Cuplu total motoare electrice (Nm) | 871 |
|---|
| Putere maximă motor față (kW) | 200 |
|---|
| Putere totală motoare electrice (CP) | 762 |
|---|
| Cuplu maxim motor față (Nm) | 315 |
|---|
| Putere maximă motor spate (kW) | 360 |
|---|
| Cuplu maxim motor spate (Nm) | 556 |
|---|
| Număr de motoare electrice | 3 |
|---|
| Amplasare motoare | Față + spate |
|---|
Motor
| Normă de poluare | China VI |
|---|
| Putere maximă (kW) | 152 |
|---|
| Cuplu maxim (Nm) | 325 |
|---|
| Cod motor | BYD479ZQA |
|---|
| Capacitate cilindrică (cm³) | 1.995 |
|---|
| Capacitate cilindrică (l) | 2,0 |
|---|
| Motorizare | 2.0T 207 CP L4 |
|---|
| Admisie | Turbocompresor |
|---|
| Dispunere cilindri | În linie (L) |
|---|
| Număr de cilindri | 4 |
|---|
| Supape pe cilindru | 4 |
|---|
| Distribuție | DOHC |
|---|
| Putere maximă (CP) | 207 |
|---|
| Carburant | Benzină 92 |
|---|
| Alimentare | Injecție directă |
|---|
| Material chiulasă | Aliaj de aluminiu |
|---|
| Material bloc motor | Aliaj de aluminiu |
|---|
| Amplasare motor | Transversal |
|---|
| Putere netă maximă (kW) | 150 |
|---|
Multimedia
| Sistem audio | DEVIALET |
|---|
| Număr de difuzoare | 20 de difuzoare |
|---|
Iluminare
| Fază scurtă | LED |
|---|
| Fază lungă | LED |
|---|
Siguranță
| Airbaguri frontale | Șofer/pasager |
|---|
| Airbaguri laterale | Față/spate |
|---|
| Airbaguri cortină | Față/spate |
|---|
Ecrane și sistem
| Afișaj computer de bord | Color |
|---|
| Diagonală bord digital | 13,2 inchi |
|---|
Scaune
| Tapițerie | Piele naturală |
|---|
| Reglaje scaun șofer | Longitudinal, înclinare spătar, înălțime (4 direcții), suport lombar (4 direcții), sprijin lateral activ |
|---|
| Reglaje scaun pasager | Longitudinal, înclinare spătar, înălțime (4 direcții), suport lombar (4 direcții) |
|---|
| Scaune față reglabile electric | Șofer/pasager |
|---|
| Funcții scaune față | Încălzire, ventilație, masaj, difuzoare în tetieră (doar șofer) |
|---|
| Memorie scaune | Șofer, pasager |
|---|
| Reglaje scaune spate | Longitudinal, înclinare spătar, suport lombar, extensie șezut |
|---|
| Funcții scaune spate | Încălzire, ventilație, masaj |
|---|
| Configurație locuri | 2-2-2 |
|---|
| Rabatare scaune spate | Asimetrică |
|---|
| Cotieră centrală | Față/spate |
|---|
| Reglaje scaune rândul 3 | Longitudinal, înclinare spătar |
|---|
| Funcții scaune rândul 3 | Încălzire |
|---|
Direcție
| Material volan | Piele |
|---|
| Reglaj volan | Cu acționare electrică |
|---|
| Servodirecție | Electrică |
|---|
| Selector de viteze | Electronic, pe coloana volanului |
|---|
Suspensie
| Suspensie față | Independentă, cu brațe suprapuse |
|---|
| Suspensie spate | Independentă |
|---|
| Suspensie reglabilă | Reglare amortizare, reglare înălțime |
|---|
Anvelope și jante
| Material jante | Aliaj |
|---|
| Anvelope față | 255/50 R20 |
|---|
| Anvelope spate | 255/50 R20 |
|---|
Transmisie
| Număr de trepte | Variație continuă (CVT) |
|---|
| Tip transmisie | E-CVT |
|---|
| Cod transmisie | E-CVT |
|---|
| Cutie de viteze | E-CVT (variație continuă) |
|---|
Garanție
| Garanție | 6 ani / 150.000 km |
|---|
Mase și capacități
| Capacitate rezervor (l) | 65 |
|---|
| Volum portbagaj spate (l) | 364–1.128 |
|---|
| Masă proprie (kg) | 3.120 |
|---|
| Masă maximă tehnic admisibilă (kg) | 3.600 |
|---|
Întrebări despre Denza N8L
Cât costă un Denza N8L adus din China în România?
Prețul depinde de versiune, an, kilometri și culoare. Dacă avem modelul în stoc, prețul exemplarului apare mai sus, în caseta de preț. Pentru celelalte, îți trimitem pe WhatsApp oferta completă, la cheie.
În cât timp ajunge mașina?
Aproximativ 60 de zile de la semnarea contractului. Termenul exact îl primești în ofertă.
Pot lua Denza N8L în leasing?
Da. Lucrăm cu toate firmele de leasing, de exemplu Banca Transilvania, Raiffeisen și BRD, atât pentru persoane fizice, cât și pentru firme.
Cum se încarcă în Europa?
Versiunile pentru China au altă mufă de încărcare decât cea europeană. Primești un adaptor pentru stațiile din Europa sau, contra cost, înlocuim mufa cu una europeană.
Sistemul multimedia este în limba engleză?
Da. Înainte de livrare, sistemul multimedia și bordul sunt trecute în limba engleză.
Ce înseamnă autonomia CLTC?
CLTC este ciclul de testare chinezesc. Dă valori mai mari decât ciclul european WLTP, așa că autonomia reală pe drumurile din România este mai mică decât cea din tabel.
